阿尔法·罗米欧引入展望 时尚感自意大利
日前，PCauto编辑得到消息，阿尔法·罗米欧将以纯进口的方式进入国内，这个有些小众的意大利车厂又出现在我们的眼前。但是具体引入的车型，此则消息并没有明确曝出。下面，编辑就带大家来了解一下，百年车厂阿尔法·罗米欧的哪些车将有可能来到我们身边。
有些车友可能还不太了解阿尔法·罗米欧，下面我们简要来介绍一下。阿尔法·罗米欧(Alfa Romeo)是一家以意大利米兰为总部的汽车制造公司，历史最早可回溯至1907年，车厂原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴底公有汽车制造厂)，但在1916年出身拿波里的实业家尼古拉·罗米欧(Nicola Romeo)入主，并将自己的家族名加入车厂名称中，而成为今日的阿尔法·罗米欧，该公司于1986年开始加入菲亚特集团成为成员品牌之一。
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阿尔法·罗米欧以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风格。阿尔法·罗米欧的车标为“红色的十字及吃人的龙形蛇”。其中，红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。
『阿尔法·罗米欧Giulietta』
参考此前报道，阿尔法·罗米欧这个百年老厂的未来将引入国内的车型预计为“Giulietta”(茱丽叶或茱丽叶塔)。“罗米欧”加上“茱丽叶”，不知道未来会在国内演绎一种什么样的浪漫故事呢?下面我们继续来看。
阿尔法·罗米欧Giulietta介绍
Gillietta可以算作阿尔法·罗米欧历史上非常著名的一款车型，曾经有过不错的表现。第一代产品于1954年问世，到1965年因一些原因而停产。全新的Giulietta已于2010年的日内瓦车展正式发布，该车作为阿尔法·罗米欧147车型继任者的身份再次出现。
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Giulietta的内饰设计充满运动感，中控台各控制按钮造型简单、清晰，方向盘和菲亚特博悦 的方向盘很相似。此外，该车采用双天窗设计，使后排乘员的视野范围更加开阔，弥补了后窗矮小的不足。而双区自动空调、定速巡航、6气囊等都是标配。
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动力方面，Giulietta提供4款发动机供选择，并且均采用了涡轮增压技术，两款汽油发动机同为1.4T，但是调校不同，分别为120马力和170马力，柴油发动机为105马力的1.6T和170马力的2.0T的MultiJet II发动机。而性能版车型搭载一台2.0JTDM汽油发动机，最大输出功率170马力(125kW)，峰值扭矩350N·m。与之搭配的为6速手动或6速双离合变速箱。
底盘方面，Giulietta基于菲亚特集团的C-Evo平台进行开发(同平台还有菲亚特博悦)，采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，独特的铝制连杆在保证刚性的同时，比传统的多连杆系统减重10kg。
为使车辆能够更安全，Giulietta还配备了Q2电子差速器和VDC动态稳定控制系统以及DNA系统。DNA系统就是我们常说的驾驶模式切换系统。该系统共提供运动、正常和全天候三种驾驶模式，驾驶者可根据实际驾驶情况进行切换。
2011年阿尔法·罗密欧全年销量目标仅为16.5万辆。作为一款小众品牌，如果能赢得中国市场，或许会让其销量有着极速的增长。而赢得国内市场的一个机遇就是豪车市场。2010年豪车在国内销售70万辆，同比增速高达70%。面对这样一个增长的市场，只靠一款小车，阿尔法·罗米欧能够下好这一步棋吗?
在日内瓦车展上，阿尔法·罗米欧发布了4C概念车，该车将于2012年上市。除了梦幻的外形，该车采用一台名为1750 TurboMulti-Air的1.75升4缸缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率输出200马力(147kW）。传动系统采用的是阿尔法·罗米欧的TCT干式双离合变速器，百公里加速时间为5秒内。而如果这样一台车能够来到国内市场，相信大家将会对阿尔法·罗米欧有一个先入为主的好印象。
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